Alpenpässe
Wege über die Alpen
Bilder aus den beiden Büchern „Alpenpässe – Magische Wege über die Berge“ und „Passbilder – Landschaften der Alpenpässe“, die ich zusammen mit Eugen E. Hüsler – einem der besten Kenner der Alpen – konzipiert habe.
Seit vielen Jahren beschäftige ich mich fotografisch mit den Landschaften und der Geschichte der Alpenpässe. Jeder Pass wird von der Topografie der Alpen geprägt, hat einen unverwechselbaren Charakter und seine eigene Geschichte. In beiden Büchern porträtieren wir die großen Pässe, widmen unsere Aufmerksamkeit aber auch sehr ausführlich weniger befahrenen Übergängen wie der Strada Militare 79 am Monte Jafferau, dem Cormet de Roselend oder dem Colle del Nivolet, die eine ebenso reizvolle Landschaft und oft eine überraschendere Geschichte haben.
Seit Jahrhunderten überqueren Menschen die Alpen: Sie transportieren Waren, zogen in den Krieg, machten ihre Aufwartung beim Papst, wurden in Rom zu Kaisern gekrönt, suchten anderswo nach Arbeit und Lebensglück oder reisten in die wärmende Sonne. Mobilität war schon immer Teil der Lebensrealität der Alpen. Und ist es bis heute. Wege wurden erschlossen, Straßen gebaut, Tunnel gegraben und Brücken errichtet. Manche Routen wurden dabei so häufig genutzt, dass sie sich im Laufe der Zeit etablierten. Die Alpenpässe sind Zeugen dieser jahrhundertealten Geschichte von Bewegung und Migration.
Kaum jemand kann sich der Faszination der Königin der Pässe entziehen, wenn er nach den unzähligen Kehren der Ostrampe die Passhöhe des Stilfser Joch erreicht hat. Das Erlebnis auf der langen Ligurischen Grenzkammstraße kann einen ebenfalls lebenslang in Bann ziehen, und der Ausblick an der Südostrampe des Col de la Bonette lässt niemanden unberührt.
Was ist es, das uns so fasziniert an den Alpenpässen? Bei der Tour de France und dem Giro d’Italia gehören die Bergetappen über sie zu den beliebtesten Strecken überhaupt. Auf Radfahrer, Wanderer, Motorradfahrer und Automobilisten üben die Pässe bis heute eine magische Anziehungskraft aus. Für mich liegt ein Teil der Antwort in dem, was jeder Pass sichtbar macht: die Spuren jahrhundertelanger menschlicher Bewegung, eingeschrieben in die Landschaft. Vom Säumerpfad bis zur asphaltierten Serpentine am Stilfser Joch.
Eugen Hüsler erzählt in seinen Texten die Geschichte hinter jedem Pass, meine Bilder versuchen, diese Spuren sichtbar zu machen.
Hier eine Auswahl der Bilder aus beiden Büchern.
Die Westalpen
Die Pässe der westlichen Alpen in Frankreich und Italien – in den Gebirgsgruppen der Seealpen, der Ligurischen Alpen, der Haute Provence, der Cottischen Alpen, der Dauphiné, der Grajischen Alpen und in Savoyen.
Col d’Izoard, Cottische Alpen, Frankreich
Die Südrampe durchquert diese karge und faszinierende Landschaft etwas oberhalb der Casse Déserte. Das Bild hatte ich einige Tage nach dem Rennen der Tour de France aufgenommen.
Col de la Bonette, Seealpen, Frankreich
Blick über die Passhöhe – es ist der Felseinschnitt am Kreuzungspunkt der vier Straßen. Die Südostrampe zweigt rechts, die Nordrampe links ab. Die Ringstraße umkreist die Cime de la Bonette auf 2802 m und wird so zur höchsten befahrbaren Straße der Alpen.
Col de la Bonette, Seealpen, Frankreich
Die Südostrampe im ersten Morgenlicht. Eine meiner Lieblingsaufnahmen aus dieser Serie. Die Straße führt am Steilhang der Cime de Pelousette entlang, geht unterhalb des Mont des Fourches durch den Weiler Bousieyas und weiter bis hinab ins Tal der Tinée.
Colle della Boaria, Italien / Frankreich
Die Tornante della Boaria, eine gemauerte Haarnadelkurve auf rund 2100 Metern, liegt an der Ligurischen Grenzkammstraße. Da der Fels hier zu steil abfällt, um die Kurve in den Berg zu sprengen, mauerte das italienische Militär Ende des 19. Jahrhunderts ein Stützfundament – breit genug für ein Pferdegespann mit Geschütz. Die Straße diente dem Transport schwerer Geschütze zu den Festungen entlang des Grenzkamms und wurde unter Mussolini Ende der 1930er Jahre als Teil eines Befestigungssystems weiter ausgebaut.
Col du Parpaillon, Cottische Alpen, Frankreich
Südöstliche Rampe. Die Landschaft auf dieser Seite des Passes ist von außergewöhnlicher Schönheit. Die Straße wurde, wie viele Pässe in den Alpen, vom Militär gebaut – hier von der französischen Armee zwischen 1891 und 1911.
Lacets de Montvernier, Frankreich
Vom Talboden der l’Arc windet sich die Straße in moderater Steigung über 17 Serpentinen nach Montvernier, passiert dabei die Chapelle de la Balme und führt schließlich zum Col de Chaussy.
Col de l’Iseran in den Grajischen Alpen, Frankreich
Die Südrampe gehört für mich zu einer der reizvollsten Landschaften der Alpenpässe. Die Straße wurde 1937 fertiggestellt und gehört zur Route des Grand Alpes. Das Bild entstand nach einem heftigen Regenschauer kurz vor Beginn der Dämmerung.
Die Zentralalpen
Die Pässe der Zentralalpen in der Schweiz und Italien. Pässe in den Walliser und Berner Alpen, der Zentralschweiz, am Gotthardmassiv und in den Bündner Alpen.
Großer St. Bernhard Pass, Grenze zwischen Italien und der Schweiz
Blick auf die Südrampe eines der wichtigsten Alpenübergänge zwischen dem schweizerischen Rhonetal und dem italienischen Aostatal.
Julierpass, Schweiz
Ansicht der Westrampe – Verbindung zwischen Tiefencastel und dem Engadin.
Furkapass, Schweiz
Blick zur imposanten Westrampe und zum Rhonegletscher. Oberhalb des Hotel Belvédère befindet sich das Artilleriewerk Galenhütten des Schweizer Militär aus dem späten 19. Jahrhundert, das zum Schutz der Gotthard Festung diente.
St. Gotthard Pass, Schweiz
Ansicht der alten gepflasterten Straße etwas unterhalb der Passhöhe. Die erste Passstraße über den Gotthard wurde bereits 1830 fertiggestellt.
Die Ostalpen
Die Pässe in Österreich, Italien und Slowenien. Pässe in den Hohen und Niederen Tauern, den Ötztaler, Allgäuer und Lechtaler Alpen, im Veltlin, in Südtirol und den Dolomiten, im Vorarlberg, in Tirol, in den Karnischen, Vinzentiner, Bergamesker, Adamello-Presanella und Julischen Alpen.
Passo di Giau in den Dolomiten, Italien
Blick auf die Südwestrampe knapp unterhalb der Passhöhe (2233 m) und die Berge Monte Gusela, Monte Nuvolau und Monte Averau.
Stilfser Joch, Italien
Blick auf die Ostrampe – das Meisterwerk des Ingenieurs Carlo Donegani. Die erste Straße wurde zwischen 1820 und 1826 im Auftrag der Österreichischen Monarchie gebaut und sollte Tirol mit der Lombardei verbinden.
Passo Rolle, Dolomiten, Italien
Über dem nebelverhangenen Lago Schener wabern wunderbare Wolkenfetzen – eines meiner Lieblingsbilder der Serie.
Strada delle 52 Gallerie, Italien
Die Militärstraße aus dem Ersten Weltkrieg versorgte die italienischen Stellungen am Monte Pasubio.
Die Bücher
Alpenpässe
Texte von Eugen E. Hüsler
Buch über die faszinierenden Landschaften der Alpenpässe. Im zweiten Buch über Alpenpässe widmen Eugen Hüsler und ich uns neben den großen Pässen auch den weniger bekannten kleineren Übergängen und den vielen beeindruckenden Militärstraßen im Westen und Osten der Alpen.
Frederking & Thaler Verlag, München
2025
Großer Bildband im XXL Format, Hardcover in schönem Leinenumschlag
160 Fotografien, Sprache: Deutsch
Format 37,6 x 29,3 cm, 288 Seiten,
ISBN: 978-3-95416-373-1
98.- Euro
kostenloser Versand in Deutschland
Passbilder - Landschaften der Alpenpässe
Texte von Eugen E. Hüsler
Über alle Berge – Buch über die Landschaft der Alpenpässe. Die Überquerung der Alpen ist ein wichtiger Teil der Alpengeschichte. Sie reicht von einfachen Pfaden, Handelswegen aus der Bronzezeit, über Römerstraßen, schmalen Saumpfaden für beladene Pferde und Maultiere bis hin zu den ersten asphaltierten Passstraßen und mehrspurigen Autobahnen.
Frederking & Thaler Verlag, München
2015
Hardcover mit Schutzumschlag
160 Fotografien, Sprache: Deutsch
Format 26,8 x 28,9 cm, 240 Seiten,
ISBN: 978-3-95416-120-1
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